鋼纖維混凝在道路和橋梁工程方面，主要廣泛應(yīng)用于路面、橋梁、機(jī)場(chǎng)跑道等工程中，包括新建及修補(bǔ)工程。纖維混凝土較普通混凝土有較好的韌性，抗沖擊、抗疲勞性。它可使面層厚度減少，伸縮縫間距加長(zhǎng)，使用性能提高，維修費(fèi)用減低、壽命延長(zhǎng)。面層較普通混凝土可減少30—50%，公路伸縮縫間距可達(dá)30—100m，機(jī)場(chǎng)跑道的伸縮縫間距可達(dá)30m。路面及橋面修補(bǔ)，其罩面厚度僅為3—5cm。
鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能，纖維在混凝土中不會(huì)結(jié)球，分布均勻，可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并能用于泵送施工。纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32%，2小時(shí)損失42%。纖維混凝土的實(shí)際工作性?xún)?yōu)于相同的坍落度的普通混凝土。纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是纖維提高混凝土各種性能的根本原因。
目前鋼纖維砼應(yīng)用的最大障礙是生產(chǎn)成本高。由于纖維售價(jià)高。通過(guò)纖維增強(qiáng)作用而節(jié)省砼用量常不足以補(bǔ)償纖維用量所造成的成本提高，從而使一些纖維砼工程的一次性投資提高。因此大力開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)纖維，降低纖維的生產(chǎn)成本從而降低纖維砼的造價(jià)是擴(kuò)大纖維砼應(yīng)用的關(guān)鍵之一。二是改進(jìn)生產(chǎn)和施工設(shè)備。如纖維分散機(jī)，適用于纖維砼拌合機(jī)、布料機(jī)、振到設(shè)備以及噴射纖維砼的專(zhuān)用設(shè)備，還需進(jìn)行很多的研制開(kāi)發(fā)工作。
衡陽(yáng)市興凱鋼纖維有限公司，始創(chuàng)于1993年，公司是國(guó)內(nèi)較早生產(chǎn)各類(lèi)鋼纖維的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家之一，年生產(chǎn)能力6000噸以上。熱誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)及海外客戶(hù)來(lái)電，來(lái)公司洽談業(yè)務(wù)。