鋼纖維使用過程的注意事項

        鋼纖維混凝土在空氣、污水和海水中都呈現(xiàn)良好的耐腐蝕性，暴露在污水和海水中5年后的試件碳化深度小于5mm，只有表層的鋼纖維產(chǎn)生銹斑，內(nèi)部纖維未銹蝕，不像普通鋼筋混凝土中鋼筋銹蝕后，銹蝕層體積膨脹而將混凝土脹裂。

        鋼纖維混凝土除抗?jié)B性能與普通混凝土相比沒有明顯變化外，由于纖維混凝土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。纖維混凝土用于公路路面、機場道面、或其它采用彎拉強度為設計指標的結(jié)構時，與纖維混凝土相應的集體混凝土的彎拉強度設計值的分級和使用范圍，可按國家現(xiàn)行有關水泥混凝土路面、機場道面等行業(yè)設計規(guī)范的規(guī)定采用。

        改善的纖維混凝土主要辦法有:

        1、改善基體對鋼纖維的粘結(jié)性能;即改善混凝土基體，如采用更高強度混凝土

        2、增加纖維的粘結(jié)長度;即增加長徑比，公式中l(wèi)f/df

        3、改善纖維的形狀、增加纖維與基體間的摩阻和咬合力；即提高鋼纖維影響系數(shù)α

        所采用的振搗機械和振搗方式除應保證鋼纖維混凝土密實性外，尚應保證鋼纖維在混凝土中分布的均勻性。

        在使用鋼纖維混凝土鋪設路面時，除應滿足各交通等級路面平整度要求外，整平后的面板表面不得裸露上翹的纖維，表面下10-30mm深度內(nèi)的纖維應基本處于平面分布狀態(tài)。采用滑模攤鋪機、軌道攤鋪機鋪筑鋼纖維混凝土路面時，振搗棒組的振搗頻率不宜低于10000r/min，振搗棒組底緣應嚴格控制在面板表面位置，不得將振搗棒組插入路面纖維混凝土內(nèi)部振搗。

衡陽市興凱鋼纖維有限公司，始創(chuàng)于1993年，公司是國內(nèi)較早生產(chǎn)各類鋼纖維的專業(yè)廠家之一，年生產(chǎn)能力6000噸以上。熱誠歡迎國內(nèi)及海外客戶來電，來公司洽談業(yè)務。